THUNDERBIRD AIRSHOW

October 20, 2009

THUNDERBIRD AIRSHOW

9-10 October 2009, Bangkok , THAILAND

…”วันศุกร์..!!! หายไปไหน…?”

แม้ว่าช่วงนี้งานจะเพียบแล้วตอนเที่ยงวันศุกร์ที่ผ่านมามีการจัดเลี้ยงแสดงความยินดี กับน้องๆที่ได้รับการโปรโมท ได้ไปกินอาหารสุดโปรดที่ร้านฟูจิเชียวนะ……. แต่แล้ว เวลา 11.00 น. แทนที่มันจะไปร้านฟูจิกลับขึ้นโทลเวย์ไปดอนเมืองซะงั้น..!!!!

ฝูงบินเวหกเวหา THUNDERBIRD ไม่ได้มากันบ่อยๆ…แต่ฟูจิเนี่ยกินเมื่อไหร่ก็ได้…!!

 

วันศุกร์ที่ 9 ต.ค. เป็นวันซ้อมใหญ่ของฝูงบินผาดแผลง THUNDERBIRD แล้วจะบินจริงๆ ก็วันเสาร์ที่ 10 ต.ค. แต่ด้วยความรัก..ความชอบ..ความหลงไหล..ในเรื่องเครื่องบินรบ มาตั้งแต่เด็กๆ งานนี้จะพลาดได้ไง….?

ฝูงบิน THUNDERBIRD ใช้เครื่องบินขับไล่ความเร็วสูงอย่าง F/16 จากความรู้ที่เคยศึกษา มาก่อนพอจะรู้ว่าการถ่ายภาพคราวนี้จะต้องใช้กล้องที่มีความเร็วด้านการโฟกัสและชัตเตอร์ ประกอบกับระบบ Motor Drive ก็ต้องเร็วด้วย การถ่ายภาพคราวนี้จึงใช้กล้อง CANON EOS-5D กับเลนส์ 70-200 mm. f/2.8L พร้อมกับใส่ Tele-Convertor 2x เข้าไปด้วย

 

การปรับกล้องจะต้องคำนึงถึงความเร็วชัตเตอร์เป็นอันดับแรก เครื่องบินที่มีความเร็วสูงแบบนี้ ความเร็วชัตเตอร์ต้อง 1/1000 sec. ขึ้นไป f/number ใช้ประมาณ 8 เผื่อหลุดเล็กๆน้อยๆ จะได้ไม่เบลอจนน่าเกลียด ระบบวัดแสงใช้แบบเฉลี่ยหลายส่วนแต่ด้วยสภาพท้องฟ้าในวันนั้น ค่อนข้างสว่างมากๆ จึงต้องปรับชดเชยแสง Over 2/3 stop เมื่อทดสอบวัดแสงแล้วปรากฎว่า ความเร็วชัตเตอร์ไม่ถึง 1/1000 sec. กับค่า ISO-100 จึงต้องปรับค่า ISO มาที่ 400 จากนั้น ปรับตั้งระบบโฟกัสแบบต่อเนื่อง (AI Servo) และตั้ง Drive Mode แบบต่อเนื่อง ทั้งสองระบบนี้ จะทำให้เราสามารถถ่ายภาพเครื่องบินความเร็วสูงได้ทัน

ความตื่นเต้นเร้าใจเริ่มตั้งแต่เครื่องบิน F/16 ทั้ง 6 ลำเริ่ม Start เครื่องเสียงดังกระฮึ่ม…. …”มันเร้าใจจริงๆนะ…” จากนั้นเครื่องบินทั้งหกลำก็ออกไปตั้งแถวที่หัวสนามบินพร้อมกับ เชิดหัวขึ้นในมุมองศาที่ตั้งฉากขึ้นสู่ท้องฟ้าด้วยความเร็วสูง และการแสดงที่เฝ้ารอก็ได้เริ่มขึ้นแล้ว…

เครื่องบินชุดนี้แสดงทั้งหมด 6 ลำ โดยหมายเลข 1-4 จะแสดงเป็นเครื่องบินหมู่และเครื่องหมาย หมายเลข 5-6 จะแสดงเป็นเครื่อง Solo จากภาพชุดนี้จะสังเกตเห็นหมายเลขเครื่องบริเวณลำตัว เครื่องบินแต่ละลำ ที่ให้สังเกตหมายเลยเครื่องเนี่ยให้ดูภาพที่มีเครื่องบิน 2 ลำบินคู่กันแบบปกติ กับแบบกลับหัว แล้วให้สังเกตลำที่กลับหัวเราจะเห็นตัวเลขเครื่องหมายเลข 5 ไม่กลับหัว นั่นก็เพราะถ้าเครื่องบิน..บินตั้งหัวปกติ ตัวเลข 5 นี้เราจะเห็นหัวทิ่มลง…

การแสดงเป็นไปอย่างสนุก..ตื่นเต้น..เร้าใจมากๆ.. เราต้องคอยจับจังหวะการบินให้ได้เพื่อไม่ให้ พลาดช๊อตสำคัญ แต่ก็….ตอนเครื่องสวนกันนี่หวืดดดดด…หมดเลย

เวลาผ่านไปกว่าสี่สิบนาทีการแสดงจึงได้สิ้นสุดลงอย่างประทับใจ กับภาพงามๆที่ได้มาเพียบ ภาพชุดนี้จะเห็นว่าภาพบางภาพฟ้าสดใส บางภาพฟ้าขุ่นๆ นั่นก็เพราะจังหวะการบินในแต่ละช๊อต จะผ่านฟ้าใสๆหรือเมฆขุ่นๆ แต่ก็โชคดีที่ฝนไม่ตกลงมาขณะแสดงไม่งั้นงานกร่อยแน่นอน

จากภาพชุดนี้แล้วชุดต่อไปจะนำเสนอภาพภาคพื้นบ้างว่าเครื่องบินแต่ละลำมีความสวย ความสง่างาม อย่างไรบ้าง…? พร้อมกับภาพมหกรรม “ร่ม” จากฝูงชนชาวไทยเรือนแสนที่แออัดเพื่อเข้าไปชม ความตื่นเต้นเร้าใจกับฝูงบินผาดแผลง THUNDERBIRD

Pooh

Comments

• บทความ

  • ข่าวสารวงการถ่ายภาพ
    • ประกวดภาพถ่าย
  • ทริปถ่ายภาพและกิจกรรมชมรม
    • อบรมถ่ายภาพให้กับบริ็็ษัท องค์กร
  • บทความ
    • บทความ ความรู้ เทคนิคการถ่ายภาพ
    • ศิลปะและเทคนิคการถ่ายภาพ

• บทความล่าสุด

  • ประกวดถ่ายภาพ เมืองไทยชุ่มฉ่ำ
  • ประกวดภาพถ่าย เรียนรู้ คู่ความสนุก
  • ประกวดภาพถ่าย เสน่ห์เทเวศร์
  • อารมณ์ศิลปินของบ้านฉัน
  • ทริปถ่ายภาพ ตลาดน้ำเหล่าตั๊กลักถึงโพธาราม 25 ก.ย.53
  • ทริปถ่ายภาพ วันเดียวเที่ยวสุพรรณบุรี 28 ส.ค. 53
  • ประกวดภาพถ่าย ชิงถ้วยพระราชทาน ครั้งที่ 7
  • ประกวดภาพถ่าย ฟอร์ด ถ่ายรถ บอกรัก
  • ทริปถ่ายภาพ เขาใหญ่ 21-22 ส.ค. 2553
  • ประกวดภาพถ่าย มองพลังงานผ่านเลนส์ ทางเลือกเชื้อเพลิงอนาคต
  • ประกวดภาพถ่าย อนุรักษ์ธรรมชาติ 2553
  • Nikon Photo Contest Internation 2010-2011
  • ประกวดภาพถ่าย ยังยิ้มได้
  • ประกวดภาพถ่ายวันแม่ รักไม่มีเงื่อนไข
  • This is Bangkok Photo contest
  • Nissan MARCH Photo Contest
  • Chinese International Photography Competition
  • ประกวดภาพถ่าย Bangkok photo contest
  • ประกวดภาพถ่าย ONE SHOT KNOCK OUT #4
  • ประกวดภาพถ่าย วิถีชีวิต ศิลปะและวัฒนธรรมภาคกลาง